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[发明专利]数据的处理方法、装置、设备及计算机存储介质-CN201910371265.5有效
发明人：刘宇;罗毅;赵智 -专利权人：阿里巴巴集团控股有限公司
申请日： 2019-05-06 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： G08G1/081 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种数据的处理方法、装置、设备及计算机存储介质，方法包括：获取待处理的绿波带路段；在预设时间段内，确定车辆通过所述绿波带路段中相邻路口间的通行时间；根据所述通行时间对所述绿波带路段上的信号灯之间的相位差进行控制通过获取待处理的绿波带路段，确定车辆通过所述绿波带路段中相邻路口间的通行时间，而后根据所述通行时间对所述绿波带路段上的信号灯之间的相位差进行控制，从而实现对所述绿波带路段的绿波协调控制，并且,在绿波带设立的范围和时间段的选择上具有数据支持，保证了绿波带的应用效果，提高绿波带应用的稳定性，进一步提高了该方法使用的稳定可靠性。
数据处理方法装置设备计算机存储介质

[发明专利]一种交通干线信号灯优化控制方法和装置-CN201210272516.2有效
发明人：付强;王景成;董振江;苗浩轩;罗圣美;胡霆;赵广磊 -专利权人：中兴通讯股份有限公司
申请日： 2012-08-02 - 公布日： 2014-02-12 - 主分类号： G08G1/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种交通干线信号灯优化控制方法和装置，所述方法包括：子系统划分步骤，基于预先采集得到的主干道相邻交叉口间各三级道路驶入和驶离主干道的车流量，修正相邻交叉口间主干道的车辆通行速度和车流量，并计算相邻交叉口间的关联度，以及将主干道上的交叉口按照关联度划分成子系统；子系统处理步骤，计算子系统的周期和各交叉口的绿信比，得到绿波控制参数；绿波控制步骤，利用得到的绿波控制参数，对关联度大于等于设定值I2的子系统进行绿波控制本发明将城市交通主干道上的所有交叉口根据彼此间的关联度划分为子系统进行处理，以达到绿波控制的效果，从而改善交通路口的绿信比，使大部分车辆能够通过绿波带。
一种交通干线信号灯优化控制方法装置

[发明专利]城市干线公交站间双向分段绿波信号设置方法-CN201310133459.4有效
发明人：王炜;戴光远;胡晓健;王昊 -专利权人：东南大学
申请日： 2013-04-17 - 公布日： 2013-08-07 - 主分类号： G08G1/081 文献下载
摘要：本发明公开了一种城市干线公交站间双向分段绿波信号设置方法。本发明方法针对双向停靠站位于同一路段且站距较大的城市干线公交，在确定信号周期配时的前提下，将站间交叉口分配到不同的组别，通过设置组内交叉口信号相位差获取各组别最大的双向公交绿波带宽，最后调整停靠站停靠时间实现公交车在相邻停靠站之间的双向分段绿波本发明方法以公交停靠站为节点，与传统以交叉口为节点的绿波设置方法相比，更适应公交运行特征，发挥停靠站的调节功能，同时绿波带宽在全路段不再一致，增加了各组别的绿波带宽，使公交车在相邻停靠站之间能够快速高效通行
城市干线公交双向分段信号设置方法

[发明专利]一种干线公交高密度交叉口的站间绿波控制方法-CN201310012892.2有效
发明人：王炜;赵德;胡晓健;华雪东;丁浩洋 -专利权人：东南大学
申请日： 2013-01-14 - 公布日： 2013-04-17 - 主分类号： G08G1/081 文献下载
摘要：本发明公开了一种干线公交高密度交叉口的站间绿波控制方法，该方法通过公交站点之间公交绿波的协同控制，解决了城市干线中交叉口间距很近时公交车辆反复停靠等待红灯的问题。本发明包括以下几个步骤：确定信号灯组划分并编号、预设信号灯组内公交双向绿波、判断公交车辆通过请求、划分公交绿波车队、确定信号灯组早启时长及公交车辆速度诱导。本发明方法设计简便，易于计算；公交车辆设置了站间绿波控制后，运行速度将大大提高，减少了公交停靠延误，同时也大大降低了污染物排放和能耗。
一种干线公交高密度交叉口站间绿波控制方法

[发明专利]绿波控制条件下交通诱导与信号控制协同系统-CN201410265069.7有效
发明人：刘攀;俞灏;罗旭江 -专利权人：东南大学
申请日： 2014-06-13 - 公布日： 2016-11-02 - 主分类号： G08G1/081 文献下载
摘要：本发明公开了一种绿波控制条件下交通诱导与信号控制协同系统及方法，所述系统包括：绿波控制策略模块，用于存储协同系统作用范围内的各信号交叉口的绿波控制参数，所述绿控制参数包括交叉口各相位排序、各相位绿灯时长以及绝对相位差；交通流数据模块，用于存储协同系统作用范围内的各路段流量；第一运算模块，用于求解第一优化模型，得到当前交通流量条件下的各起讫点间的交通需要；第二运算模块，用于根据所述各起讫点间的交通需要求计算最佳诱导控制策略本发明可以优化在绿波控制条件下的交通诱导系统的运行效率，减少因为系统间信息交互的缺失而致使的交通路网资源的浪费，从而提高整个交通系统的运行效率。
控制条件下交通诱导信号协同系统

[发明专利]一种长站距公交站间单向分段绿波信号设置方法-CN201210578655.8有效
发明人：王炜;戴光远;王昊;胡晓健 -专利权人：东南大学
申请日： 2012-12-27 - 公布日： 2013-04-03 - 主分类号： G08G1/081 文献下载
摘要：本发明公开了一种长站距公交站间单向分段绿波信号设置方法，针对站间含多个交叉口的长站距公交停靠站，在统一信号周期及配时的基础上将站间交叉口进行分组处理，设置组内交叉口信号相位差并协调组间交叉口信号相位差，通过调节公交车发车时刻最终实现站间单向分段绿波。本发明方法主要缓解由于“潮汐交通”引起的单向公交需求快速上升和拥堵问题，通过设置站间单向分段绿波，保障公交车的快速高效运行，同时提高公交服务水平以及乘客的出行效率，增强公交吸引能力同时缓解道路拥堵。
一种长站距公交单向分段信号设置方法

[发明专利]带有协调路径优选功能的干道T型交叉口群绿波协调方法-CN202010613828.X有效
发明人：荆彬彬;王尉臣;施佺;平鹏 -专利权人：南通大学
申请日： 2020-06-30 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： G08G1/081 文献下载
摘要：本发明公开了一种带有协调路径优选功能的干道T型交叉口群绿波协调方法，其包括以下步骤：确定干道公共信号周期的取值范围；确定相邻T型交叉口间协调路径对备选集合；构建带有协调路径优选功能的干道T型交叉口群绿波协调模型；求解所建模型并以时距图的形式展现最佳绿波协调参数。本发明给出的干道T型交叉口群绿波协调控制方法可以实现协调路径的优选，能够获得更好的协调控制效果。
带有协调路径优选功能干道交叉口群绿波方法

[发明专利]适于行驶速度波动的进口单放式干道绿波协调设计方法-CN201610246748.9有效
发明人：徐建闽;荆彬彬;占俊杰;吴焕 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2016-04-20 - 公布日： 2018-01-16 - 主分类号： G08G1/081 文献下载
摘要：本发明公开了一种适于行驶速度波动的进口单放式干道绿波协调设计方法，包括步骤1)确定干道各交叉口的信号相位相序；2)确定干道各交叉口不同相位的绿信比；3)确定干道公共信号周期的取值；4)计算干道相邻交叉口间的速度波动百分比；5)建立满足行驶速度波动的绿波协调控制模型；6)求解绿波协调控制模型；7)获取绿波协调控制参数。
适于行驶速度波动进口单放式干道协调设计方法

[发明专利]交通信号泛绿波控制方法-CN201710224791.X在审
发明人：孟卫平 -专利权人：孟卫平
申请日： 2017-04-07 - 公布日： 2018-10-23 - 主分类号： G08G1/081 文献下载
摘要：本发明涉及交通信号控制领域，公开了揭示相邻路口间车流无冗衔接存在正时差、负时差、0时差三个连续负载区间的泛绿波无冗时差公式，和根据这一定律设计的统一机制实现包括广谱微分绿波、对应无冗三个时差的引导、同步、疏理三个状态等多态绿波的操作控制方法：泛绿波控制方法，包括启止、漂移、涨落、变态等，还创造了孤波等应对突发负载的无缝响应方法，很好地避免了多余停启每周期每路段每辆车1次约30秒等效怠速油耗、提高了信号控制随交通状况响应功效
时差绿波控制漂移交通信号控制负载区间机制实现交通信号交通状况相邻路口信号控制响应变态次约怠速多态孤波广谱油耗涨落车流路段衔接统一

[发明专利]一种绿波路径的获取方法、装置、设备及介质-CN202310194885.2在审
发明人：俞锋锋;曾昱深;王志豪;方毅 -专利权人：每日互动股份有限公司
申请日： 2023-02-22 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明涉及信号灯技术领域，尤其是一种绿波路径的获取方法、装置、设备及介质，其中，所述方法包括：获取第一路口数据集；根据所述第一路口数据集，获取第一中间路口ID列表和第二中间路口ID列表；根据所述第一路口数据集，获取第二路口数据集；根据所述第一中间路口ID列表和所述第二路口数据集，获取目标路口ID和目标路口ID对应的目标路口信息列表；根据所述目标路口信息列表、所述第二中间路口ID列表和所述第二路口数据集，获取目标路口ID对应的目标绿波路径；可知，本发明基于路口对应的方向和车流量，准确的确定出满足绿波的路径，避免导致影响到车辆通行效率。
一种路径获取方法装置设备介质

[发明专利]绿波协调控制方法、装置、电子设备和存储介质-CN202110945917.9在审
发明人：梅雨;凌玮岑;窦晓钦 -专利权人：阿波罗智联（北京）科技有限公司
申请日： 2021-08-17 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： G08G1/081 文献下载
摘要：本公开提供了一种绿波协调控制方法，涉及智能交通领域，尤其涉及交通控制领域。具体实现方案为：获取预设道路上的n个路口的路口参数和绿波参数，绿波参数包括n个路口中每个路口彼此之间路段的正向绿波带宽和反向绿波带宽，n为大于等于2的整数；根据针对预设道路的绿波车速，计算各个路段的绿波行程时长；根据路口参数、绿波参数和绿波行程时长，确定绿波协调的约束条件；根据各个路段的正向绿波带宽和反向绿波带宽，确定绿波协调的目标函数；以及根据约束条件和目标函数进行绿波协调控制。本公开还提供了一种绿波协调控制装置、电子设备和存储介质。
协调控制方法装置电子设备存储介质

[发明专利]应用于道路交通绿波带中实现车速诱导的系统及其方法-CN201210434794.3无效
发明人：辛帅 -专利权人：上海宝康电子控制工程有限公司
申请日： 2012-11-02 - 公布日： 2014-05-14 - 主分类号： G08G1/07 文献下载
摘要：本发明涉及一种应用于道路交通绿波带中实现车速诱导的系统，其中包括交通信号控制系统、交通诱导系统。本发明还涉及一种基于该系统进行道路交通绿波带中实现车速诱导的方法。采用该种应用于道路交通绿波带中实现车速诱导的系统及其方法，其将交通信号机和交通诱导屏设备接入中心机房并实现互联互通，从而能够在绿波带上将系统预设的预设行驶速度以文字形式显示在交通诱导屏上，真正的实现了系统间的联动控制，体现了智慧交通的概念，并且通过建议驾驶员按照建议速度行驶，使绿波道路上车辆通行的效率有显著的提高，降低超速违法的违法量，而且系统架构简单实用，处理过程效率较高，实现了高效安全通行，工作性能稳定可靠，适用范围较为广泛
应用于道路交通绿波带中实现车速诱导系统及其方法

[发明专利]一种双向绿波协调控制方法、装置、电子设备和存储介质-CN202210513057.6在审
发明人：程兴硕;相强强;刘丽娜;叶孟宪;刘永超 -专利权人：浙江大华技术股份有限公司
申请日： 2022-05-12 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： G08G1/083 文献下载
摘要：本申请涉及一种双向绿波协调控制方法、装置、电子设备和存储介质。所述方法包括：将正向绿波带宽参数分割为多个正向绿波子带宽参数，将反向绿波带宽参数分割为多个反向绿波子带宽参数，并对多个正向绿波子带宽参数以及反向绿波子带宽参数进行权重分配；基于多个正向绿波子带宽参数、多个反向绿波子带宽参数以及对应权重确定目标函数；基于建模参数求解目标函数，得到控制参数，并基于控制参数进行绿波协调控制，建模参数包括道路参数以及信号灯参数。采用本方法解决传统绿波协调控制方案中双向通行能力不均衡的问题，实现双向绿波协调控制时绿波效果的均衡性。
一种双向协调控制方法装置电子设备存储介质

[发明专利]一种基于绿波轨迹特征的干道双向绿波协调设计方法-CN202111245747.X有效
发明人：卢凯;江书妍;陈振武;周勇;邹莉 -专利权人：华南理工大学;深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司;深圳市智能交通技术有限公司
申请日： 2021-10-26 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： G08G1/07 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于绿波轨迹特征的干道双向绿波协调设计方法，包括下述步骤：确定基准交叉口绿波轨迹特征点集合；确定各协调路段绿波轨迹特征线斜率；确定非基准交叉口绿波轨迹特征点集合；构建各协调路段绿波轨迹特征方程并计算匹配时间差；确定最佳干道双向绿波协调设计方案。本发明给出了一种基于绿波轨迹特征点、特征线、特征方程、特征解的干道双向绿波协调设计方法，实现了对公共信号周期、信号相位相序、相位差的综合优化。另外，本发明基于绿波协调优化原理构建了步骤化的计算流程，能够适用于各种绿波协调控制需求下的干道双向绿波协调设计方案求解。
一种基于轨迹特征干道双向协调设计方法

[发明专利]一种推荐绿波路径的数据处理系统-CN202310200976.2在审
发明人：俞锋锋;方毅;曾昱深;王志豪 -专利权人：浙江云通数达科技有限公司
申请日： 2023-02-22 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： G06Q10/0631 文献下载
摘要：本发明提供了一种推荐绿波路径的数据处理系统，包括：目标地理区域内的目标绿波路径列表、处理器和存储有计算机程序的存储器，当计算机程序被处理器执行时，实现以下步骤：从指定地图平台中获取目标绿波路径列表对应的历史平均车速列表；获取目标绿波路径列表对应的实时车速列表；确定出目标绿波路径列表对应的目标路径优先级列表；将目标绿波路径推荐到指定地图平台中；可知本发明，获取目标绿波路径，结合目标绿波路径的历史平均车速和实时车速对目标绿波路径进行分析处理，进而推荐给车辆适合的绿波路径，以保证车辆通行效率和缓解交通压力。
一种推荐路径数据处理系统

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